隨著中國汽車市場增長速度放緩以及來自整車廠降低成本壓力的增加，中國供應(yīng)商的利潤率正在下降，2013年一季度的利潤率由2012年的7.8%下降到5.8%。

而從2009年到2012年，中國供應(yīng)商的利潤率一直呈現(xiàn)下降水平，分別為10.4%、9.5%、8.2%和7.8%。相反，整車廠通過向零部件供應(yīng)商和經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁成本，2011年到2012年的利潤率由6.9%上升到7.4%。

8月27日，全球商業(yè)咨詢公司艾瑞鉑發(fā)布的2013年中國汽車展望報告做出了以上結(jié)論，這份報告是通過訪談超過100位在中國汽車行業(yè)中任職于內(nèi)資及跨國公司的資深高管做出的。

報告顯示，中國零部件供應(yīng)商實現(xiàn)盈收增長目標的主要挑戰(zhàn)依次是：日益激烈的價格競爭，中國整車廠的需求放緩，整車廠客戶轉(zhuǎn)向成本更低的供應(yīng)商；缺乏足夠資源；出口市場無復(fù)蘇。（中 和）