首批投放10輛，金額達(dá)1400萬美元

 近日，據(jù)比亞迪官網(wǎng)上獲悉，中國比亞迪已與美國長灘大巴運(yùn)營公司展開合作，將于2014年6月，在長灘市投放10輛比亞迪K9純電動(dòng)巴士，首批訂單金額達(dá)到1400萬美元。據(jù)了解，該款巴士身長為12米，寬2.5米，動(dòng)力采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池，續(xù)行駛里程可達(dá)250千米，最高速度為70千米/時(shí)。

去年12月，比亞迪高級(jí)副總裁、美國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李柯曾透露，今年將在美國加州建設(shè)比亞迪首座海外獨(dú)資工廠，年內(nèi)建設(shè)完工投入運(yùn)行，預(yù)計(jì)該廠2014年電動(dòng)巴士產(chǎn)量在50到100輛之間。其還表示，新廠將在美國當(dāng)?shù)卣衅溉藛T，擔(dān)任管理和其他職務(wù)，不過部分零部件、生產(chǎn)線和模具將引自國內(nèi)。

作為新能源汽車試點(diǎn)城市，自2010年起，深圳在公交車和出租車領(lǐng)域已推行純電動(dòng)化改造。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳上路運(yùn)營的新能源汽車達(dá)5000輛，其中純電動(dòng)公交車達(dá)200輛，純電動(dòng)出租車達(dá)800輛。

購車成本過高、充電難一直阻礙新能源汽車推廣。初期，深圳以“融資租賃，車電分離”模式，讓純電動(dòng)公交車K9駛上深圳街道。為讓“深圳模式”走向全國，比亞迪還與天津、云南等地汽車品牌合作。不僅如此，比亞迪贏來包括美國、加拿大、芬蘭、以色列、荷蘭、烏拉圭等多個(gè)國家和地區(qū)的訂單，同時(shí)在馬德里、巴塞羅那、布達(dá)佩斯、薩爾茨堡等歐洲的多個(gè)城市進(jìn)行了試運(yùn)營。