國慶前的9月28日，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍（CAPSA）工廠竣工暨全新DS5交車儀式在深圳觀瀾基地舉行。交車儀式上，法國知名演員蘇菲·瑪索作為車型代言人，將一輛全新的DS5車交到首位用戶手中，這同時(shí)意味著深圳汽車產(chǎn)業(yè)擁有了又一枚打開競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)大門的重要“鑰匙”。

這是目前國內(nèi)投資最大的合資汽車企業(yè)，更是中國南方最大的豪華車生產(chǎn)基地，發(fā)生在觀瀾的這一產(chǎn)業(yè)布局，會(huì)在深圳乃至珠三角掀起怎樣的波瀾？

“法系”扣緊實(shí)體經(jīng)濟(jì)“底盤”

深圳市市長(zhǎng)許勤曾言，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍工廠是廣東省重大建設(shè)項(xiàng)目，旗下DS系列是第一個(gè)進(jìn)入中國南方的豪華車品牌生產(chǎn)線，對(duì)于廣東省做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)、調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將起到積極促進(jìn)作用，對(duì)推動(dòng)深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保持深圳城市優(yōu)勢(shì)具有重要戰(zhàn)略意義。

誠哉斯言。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，CAPSA投資84億元，與北京“德韓系”、上海“美德系”、長(zhǎng)春“德系”、廣州“日系”不同，CAPSA落戶深圳，“法系”之浪漫融入創(chuàng)新之特區(qū)，新的戰(zhàn)略布局對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)有補(bǔ)充之利。

深圳的汽車夢(mèng)起源于數(shù)十年前，從無到有，快速發(fā)展，形成規(guī)模。從哈飛汽車的試水，到比亞迪的崛起，再到長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的落戶，經(jīng)歷過挫折和教訓(xùn)，也得到了積累和經(jīng)驗(yàn)，不變的是，從剛開始的著眼于提升產(chǎn)業(yè)的深度厚度，到時(shí)下立足于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)，深圳汽車產(chǎn)業(yè)已獨(dú)具特色。比如在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪做到了世界領(lǐng)先，2012年整車銷售約42萬輛。其研發(fā)的雙模電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、電動(dòng)大巴等一系列新能源汽車，產(chǎn)品出口亞美歐。在這一陣營中，還有五洲龍、陸地方舟等產(chǎn)業(yè)集群。

最新出版的2013年《深圳統(tǒng)計(jì)年鑒》顯示，截至2012年，深圳擁有汽車制造企業(yè)43個(gè)，資產(chǎn)總額達(dá)406億元。當(dāng)年產(chǎn)值257億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值構(gòu)成的1.2%。目前，深圳已經(jīng)形成以東部比亞迪、五洲龍為主，西部以CAPSA為代表的兩大汽車生產(chǎn)基地。深圳汽車工業(yè)的發(fā)展，穩(wěn)固了作為華南汽車制造第二極的地位，增強(qiáng)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的比重和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，加重了深圳經(jīng)濟(jì)的“底盤”。

“集聚效應(yīng)”拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車產(chǎn)業(yè)是高端和先進(jìn)制造業(yè)，技術(shù)含量高，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及材料、電子、電池、電機(jī)、研發(fā)、銷售、物流、保險(xiǎn)、金融等多個(gè)領(lǐng)域，具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)。CAPSA是典例。

記者注意到，CAPSA投產(chǎn)之初，其產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)已呈現(xiàn)。EK空調(diào)是位于東莞的空調(diào)公司，幾乎與CAPSA同時(shí)成立，CAPSA新下線的DS5車型，配套的空調(diào)就是 EK空調(diào)。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，EK空調(diào)成為CAPSA汽車項(xiàng)目的受惠者。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍有限公司副總裁、銷售分公司總經(jīng)理蔡建軍介紹說， CAPSA落戶深圳，加快了汽車產(chǎn)業(yè)的聚集，構(gòu)建起完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，僅一期產(chǎn)能，就可拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模400億。當(dāng)二期投產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)能后，年產(chǎn)規(guī)模將達(dá)50萬輛。以DS5售價(jià)20萬－30萬元推算，CAPSA深圳工廠的經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大可突破千億元。同時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目將為當(dāng)?shù)貛碛?萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

電子技術(shù)決定汽車檔次。作為國內(nèi)最完善的汽車電子配套產(chǎn)業(yè)所在地，深圳可從CAPSA的建設(shè)和發(fā)展中得利。記者發(fā)現(xiàn)，航盛電子、賽格導(dǎo)航、華強(qiáng)信息等汽車電子行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，與CAPSA均形成了一定的互動(dòng)關(guān)系。市發(fā)改委重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)處處長(zhǎng)陸象楨認(rèn)為，深圳的這一優(yōu)勢(shì)，反過來對(duì)CAPSA發(fā)展有促進(jìn)作用。

集聚的還有產(chǎn)業(yè)“大腦”。CAPSA研發(fā)中心總監(jiān)賈克介紹說，成立之初就確定了汽車研發(fā)和制造一體化的發(fā)展方向，斥資5億元在深圳觀瀾設(shè)立了研發(fā)中心，截至目前投資金額已達(dá)到50億元，預(yù)計(jì)研發(fā)中心將在明年正式運(yùn)營。 研發(fā)中心與法國本部接軌，不僅負(fù)責(zé)產(chǎn)品國產(chǎn)化，同時(shí)負(fù)責(zé)開發(fā)性工作。