廈深鐵路的建成通車，意味著我國“四縱四橫”快速鐵路網全部拉通，深圳、廈門等沿線8地市形成“東南沿海3小時經濟圈”，這條“黃金走廊”也將成為撬動東南沿海地區(qū)經濟發(fā)展的新引擎。

廈深鐵路公司副總經理肖偉表示，廈深鐵路向西通過深圳北站連接廣深港客運專線，向東與福廈、溫福、甬臺溫、杭甬等高鐵線路相連，正線全長502公里，廣東境內設饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山11座車站；福建境內145公里，設廈門北、前場、角美、漳州南、漳浦、云霄、詔安7座車站。廈深鐵路開通后，深圳、汕頭、廈門三個經濟特區(qū)可以一日往返。

作為廈深鐵路與廣深港客運專線的交匯站，深圳北站在廈深鐵路通車后將再度升級為“鐵路中轉樞紐”，縱貫華北、華中和華南的京深高鐵與連接長三角、海西經濟開發(fā)區(qū)和珠三角的東南沿海鐵路在這里交會換乘。

深圳北站副站長謝熠在接受記者采訪時認為，廈深鐵路開通運營后，深圳北站每天的旅客發(fā)送量將由目前的2.1萬人次，增長到4萬人次，增幅90%，而深圳北站也將從目前的高鐵末梢站變?yōu)楦哞F樞紐站。

廈深鐵路通車后，深圳北站的使用效率將進一步提高，“深圳北站設有11個站臺和20條股道，目前只使用了10條股道，等廈深鐵路通車后全部的20條股道都會啟用。”此外，深圳北站的售票窗口、安檢通道也將增加，會開設廈深鐵路和廣深高鐵專用售票窗口。