◤核心提示

◤隨著新能源汽車應(yīng)用的不斷增多，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也全面提速。記者從昨天在深圳五洲賓館召開(kāi)的全國(guó)新能源汽車應(yīng)用座談會(huì)上了解到，按照有關(guān)規(guī)劃，到2015年底，深圳將推廣應(yīng)用各類新能源汽車3.5萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。

深圳從啟動(dòng)中國(guó)第一條新能源公交商業(yè)示范線路，到世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)一次投放2011輛新能源車，時(shí)至今日，深圳已經(jīng)成為全球投放新能源客車最多、擁有新能源公交線路最多的城市。投放量不僅領(lǐng)先全國(guó)，同時(shí)也居全球首位。

副市長(zhǎng)陳彪在昨天在深召開(kāi)的全國(guó)新能源汽車應(yīng)用座談會(huì)上表示，深圳市委、市政府牢牢抓住國(guó)家重點(diǎn)扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的有利時(shí)機(jī)，充分利用深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特色優(yōu)勢(shì)，積極培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。深圳作為全國(guó)首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)和首批私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市，自2009年以來(lái)，推廣應(yīng)用取得了顯著成績(jī)。

據(jù)介紹，早在十多年前，深圳發(fā)展新能源汽車的思路就已基本確立。從2005年，“中國(guó)新能源汽車第一車”的五洲龍混合動(dòng)力客車商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)在深圳成功啟動(dòng)，到比亞迪的純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車，正式拉開(kāi)了深圳推廣新能源汽車的序幕。

深圳公交車、出租車數(shù)量約占全市機(jī)動(dòng)車總量的1.1%，行駛里程和污染物排放量卻占到20%以上。因此，選擇公共交通為推廣應(yīng)用新能源汽車的突破口。 以2011年世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)為契機(jī)開(kāi)展新能源汽車規(guī)?；瘧?yīng)用，一次性推廣新能源汽車2011輛，新建改建充電設(shè)施57座。截至2014年2月，我市累計(jì)推廣各類新能源汽車6650輛，全市配套建設(shè)快速充電站81座，其中公交場(chǎng)站74座，社會(huì)充電站7座，共計(jì)約1100個(gè)快速充電樁，私家車用慢速充電樁近3000個(gè)，初步形成了覆蓋全市的充電網(wǎng)絡(luò)。

針對(duì)新能源汽車購(gòu)置價(jià)格高、動(dòng)力電池壽命與車輛使用期不匹配等問(wèn)題，我市積極探索“融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”模式，通過(guò)該模式的實(shí)施，解決公交企業(yè)一次性支付壓力及動(dòng)力電池質(zhì)保與公交整車壽命不匹配的難題；對(duì)電動(dòng)出租車推出5年免使用費(fèi)的出租車牌照，推動(dòng)電動(dòng)車進(jìn)入租車領(lǐng)域；采用特許經(jīng)營(yíng)方式，引入南方電網(wǎng)、中國(guó)普天參與建設(shè)充電設(shè)施。

市政府明確規(guī)定，從2012年起更新、新增公交車必須全部為純電動(dòng)車，逐步實(shí)現(xiàn)到2015年全市50%公交車使用純電動(dòng)汽車的目標(biāo)，同時(shí)進(jìn)一步加大新能源汽車在警務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共領(lǐng)域的推廣使用。

明年新能源車有望達(dá)3.5萬(wàn)輛

陳彪表示，在深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也存在著規(guī)?；瘧?yīng)用與充電設(shè)施建設(shè)滯后的矛盾，公交場(chǎng)站缺口大、商業(yè)模式創(chuàng)新不足等問(wèn)題，下一步，深圳將繼續(xù)堅(jiān)持推廣應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、機(jī)制創(chuàng)新與政策配套、公共與社會(huì)領(lǐng)域“三個(gè)并舉”的方針，充分發(fā)揮政府、企業(yè)與市場(chǎng)的作用，創(chuàng)新商業(yè)模式，加大扶持力度，加快推動(dòng)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)。按照相關(guān)規(guī)劃，2013~2015年，我市計(jì)劃推廣應(yīng)用各類新能源汽車總規(guī)模為3.5萬(wàn)輛，其中公交車5000輛、出租車2500輛、私家車16500輛、專用車10000輛、商用客車1000輛。

從遠(yuǎn)期看，深圳將按照集約開(kāi)發(fā)、布局均衡的原則規(guī)劃建設(shè)大型多層公交綜合場(chǎng)站加以解決，最終實(shí)現(xiàn)車、位、樁三者統(tǒng)一。最終實(shí)現(xiàn)一車一位、一車一樁。 從近期看，通過(guò)開(kāi)發(fā)移動(dòng)儲(chǔ)能充電車，采用固定充電與移動(dòng)補(bǔ)電相結(jié)合的方式，有效解決當(dāng)前公交充電站嚴(yán)重短缺問(wèn)題。在社會(huì)充電樁建設(shè)方面，經(jīng)營(yíng)性車輛充電方式將以快充為主、慢充為輔，非經(jīng)營(yíng)性車輛以慢充為主、快充為輔。樁車比1：5配建出租車快速充電樁，按1：1.5配建私家車，專用車慢速充電樁。同時(shí)制定完善充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括多層及地下充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 制定充電功能整車集成、交流快充、簡(jiǎn)易慢充等多項(xiàng)充電設(shè)施技術(shù)與規(guī)范，降低充電設(shè)施投資建設(shè)成本。為加快市場(chǎng)推廣力度，我市還通過(guò)實(shí)施優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，從購(gòu)買環(huán)節(jié)延伸至使用環(huán)節(jié)，在停車費(fèi)、充電費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)等方面給予優(yōu)惠。

建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

昨天上午，記者跟隨參加全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)的代表前往深圳巴斯巴公司參觀考察，該公司生產(chǎn)的一款充電樁，引起了代表們的普遍關(guān)注。

記者了解到，在市場(chǎng)推廣力度日益加大的同時(shí)，深圳新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展也格外令人矚目：在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，目前，深圳以新能源汽車整車為中心，以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制等關(guān)鍵零部件為主線，初步形成了一個(gè)種類齊全、重點(diǎn)突出、特色鮮明的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群：純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車整車領(lǐng)域有比亞迪、五洲龍等企業(yè)；動(dòng)力電池領(lǐng)域有比亞迪、沃特瑪、長(zhǎng)河動(dòng)力等企業(yè)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域有比亞迪、大地和、陸地方舟等企業(yè)；動(dòng)力總成控制系統(tǒng)領(lǐng)域有比亞迪、五洲龍、航盛、匯川等企業(yè)；充電設(shè)備領(lǐng)域有奧特迅、科陸電子、巴斯巴、比亞迪等企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，從2009年開(kāi)始到2015年，深圳市每年安排5億元資金扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)自2009年以來(lái)年均增幅高達(dá)100%。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)《深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地“十二五”規(guī)劃》，市政府在坪山新區(qū)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2020年，產(chǎn)值將達(dá)到800億元，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛新能源汽車整車、60萬(wàn)套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的產(chǎn)能規(guī)模，使深圳成為全國(guó)乃至全球重要的新能源汽車整車與關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、制造中心之一。

比亞迪總裁王傳福告訴記者，繼去年底推出新款混合動(dòng)力車“秦”后，今年在新能源汽車市場(chǎng)的推廣上將有更多大動(dòng)作，而與戴姆勒合資的純電動(dòng)車也將在今年正式上市。預(yù)計(jì)公司2014年新能源業(yè)務(wù)有望達(dá)到80億元的收入，比2013年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)80%左右。