深圳特區(qū)報訊（記者 吳德群 通訊員 李思嘉 夏望）深圳海關(guān)昨日透露，“灣區(qū)號”中歐班列開通兩年來，貨物運輸需求穩(wěn)步增長。截至目前，列車已往返運行244次，共計11682節(jié)車廂，運送貨物14.1萬噸，貨值突破65億元。目前，“灣區(qū)號”中歐班列成為粵港澳大灣區(qū)共建“一帶一路”的重要合作紐帶。
2020年8月18日，“灣區(qū)號”中歐班列始發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境后，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭抵達德國杜伊斯堡，全程運行13438公里，為粵港澳大灣區(qū)國際物流再開新通路。
深圳海關(guān)組織開展大規(guī)模企業(yè)調(diào)研，收集深圳地區(qū)主要生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)、物流企業(yè)使用中歐班列的訴求及意愿，出臺支持中歐班列發(fā)展的17條具體措施，不斷優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管作業(yè)流程，實施8小時駐場監(jiān)管+24小時預(yù)約加班的特色監(jiān)管模式，確保班列正常發(fā)運。同時，發(fā)掘深圳特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促進中歐班列與郵快件、跨境電商等新業(yè)態(tài)疊加發(fā)展，進一步豐富進出口貨源。
目前，“灣區(qū)號”中歐班列知名度和影響力提升。跑得快、時效穩(wěn)、通關(guān)快、服務(wù)優(yōu)的“灣區(qū)號”品牌，吸引越來越多企業(yè)搭乘“灣區(qū)號”中歐班列開展進出口業(yè)務(wù)。“灣區(qū)號”中歐班列的開行頻次，從每周1列迅速增長至每周2列。
“灣區(qū)號”輻射帶動能力不斷增強。比如，隨著首票跨境電商貨物搭乘“灣區(qū)號”中歐班列出口，貨值30萬元的亞馬遜電商貨物通過“灣區(qū)號”中歐班列運輸?shù)诌_匈牙利布達佩斯清關(guān)后，跨境電商已能通過“灣區(qū)號”配送至德國、法國、意大利、西班牙等國家，開拓了跨境電商出口新通道。同時，“灣區(qū)號”在助力前海發(fā)展上增添了一把動力，2020年12月4日，20.6萬個跨境電商出口包裹在深圳前海綜合保稅區(qū)清關(guān)后，運往深圳平湖南鐵路場站登上“灣區(qū)號”中歐班列，經(jīng)阿拉山口出境，駛往匈牙利布達佩斯。
事實上，“灣區(qū)號”在專列精品路線上持續(xù)發(fā)力，2021年7月，為灣區(qū)高科技頭部企業(yè)量身打造開通首條深圳至俄羅斯電子產(chǎn)品精品班列。2021年12月3日，在磨憨口岸開通的當天，在全國范圍內(nèi)第一批開通“灣區(qū)號”中老班列。2022年4月21日，開通首列“灣區(qū)號”中老泰冷鏈專列。
目前，“灣區(qū)號”中歐班列的開通線路已覆蓋俄羅斯、德國、波蘭、匈牙利、意大利等38個國家，為深圳及周邊城市超過3000家企業(yè)提供了穩(wěn)定可靠的國際物流服務(wù)。貨物搭乘“灣區(qū)號”，16天可到達德國杜伊斯堡，比海運要節(jié)約15天左右運輸時間；貨物搭乘“灣區(qū)號”，到達云南昆明后，沿著新開通的中老鐵路行駛，經(jīng)磨憨口岸出境，預(yù)計4天后抵達老撾萬象，較海運能壓縮一半的運輸時間。
