加快打造“新一代世界一流汽車城”，2025年汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)萬(wàn)億級(jí)規(guī)模 深圳向世界一流汽車城“狂飆”
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- 2023-08-07
（深圳商報(bào)首席記者 陳小慧）在深汕特別合作區(qū)鵝埠鎮(zhèn)，比亞迪汽車工業(yè)園一期項(xiàng)目工地上機(jī)器轟鳴、工人忙碌。該項(xiàng)目主要進(jìn)行汽車零部件以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與制造，滿產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)約100億元的年產(chǎn)值。
在坪山區(qū)，市民王女士點(diǎn)開(kāi)手機(jī)里“蘿卜快跑”APP，一輛自動(dòng)駕駛出租車緩緩駛來(lái)。目前，坪山區(qū)已成為全市首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開(kāi)放區(qū)域，深圳智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目綜合樓主體工程在這里封頂。
從新能源汽車制造，到智能網(wǎng)聯(lián)汽車“上路”，深圳正逐漸向外界展示一張新名片——汽車城。日前，深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》），加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新支柱。
深圳的汽車夢(mèng)
曾幾何時(shí)，“汽車城”的稱號(hào)并不在深圳視野內(nèi)。
2003年，深圳成立了專門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定汽車及汽車電子產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多個(gè)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃。
2009年，全國(guó)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”啟動(dòng)，深圳成為首批示范推廣試點(diǎn)城市。
2010年，深圳巴士集團(tuán)與比亞迪合資成立全球首家商業(yè)化運(yùn)作的純電動(dòng)出租車公司，為出租車純電動(dòng)化探路。2015年，深圳成為全球新能源汽車注冊(cè)登記數(shù)量第一的城市，這一“戰(zhàn)績(jī)”連續(xù)保持了多年。2021年1月1日起，深圳網(wǎng)約車實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化。
目前，深圳新能源汽車應(yīng)用推廣全國(guó)領(lǐng)先。根據(jù)深圳市工信局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年深圳新能源汽車銷量23.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.3%，新車滲透率61.8%；截至2023年6月底，全市新能源汽車保有量達(dá)86.26萬(wàn)輛，占總保有量的21%。
如今，彎道超車的深圳，再次加碼汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《行動(dòng)計(jì)劃》，到2025年，全市新能源汽車年產(chǎn)量超200萬(wàn)輛，全球汽車“含深量”顯著提升，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到萬(wàn)億級(jí)規(guī)模。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善
瞄準(zhǔn)“新一代世界一流汽車城”，深圳底氣何在？完備的產(chǎn)業(yè)鏈條是重要支撐。
縱觀國(guó)內(nèi)汽車城版圖，上海“手握”特斯拉，廣州坐擁小鵬，合肥拿下蔚來(lái)，而深圳的“王牌”，便是比亞迪。
根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，2022年比亞迪新能源汽車全球累計(jì)銷量突破186萬(wàn)輛，榮膺全球新能源汽車銷量冠軍。今年前7月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破150萬(wàn)輛，其中，海外累計(jì)銷售超9萬(wàn)輛。
在比亞迪的帶動(dòng)下，深圳逐漸構(gòu)建了囊括整車、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、自動(dòng)駕駛、智能座艙、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
以新能源汽車的“心臟”電池產(chǎn)業(yè)為例。作為全球領(lǐng)先的電池材料生產(chǎn)商，貝特瑞早在2013年率先實(shí)現(xiàn)硅基負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化和大批量商業(yè)化應(yīng)用。據(jù)貝特瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，企業(yè)的產(chǎn)品已批量應(yīng)用于新能源汽車，電動(dòng)工具及消費(fèi)類電子等終端產(chǎn)品。而鋰電池隔膜企業(yè)星源材質(zhì)在2022年也實(shí)現(xiàn)營(yíng)收大增，財(cái)報(bào)顯示，2022年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.80億元，同比增長(zhǎng)54.81%。
目前，深圳鋰電池產(chǎn)業(yè)已形成從關(guān)鍵材料生產(chǎn)、電池裝備開(kāi)發(fā)、鋰電產(chǎn)品制造到電池回收再利用的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，先進(jìn)電池材料產(chǎn)業(yè)集群入選國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群名單。根據(jù)深圳市電池行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，深圳鋰電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有企業(yè)超4000家，占全省四成以上，同時(shí)涌現(xiàn)出一批單項(xiàng)冠軍企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)。
“深圳是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈較完善的城市，基本形成了從正負(fù)極材料、電解液、電池隔膜到動(dòng)力電池成品制造，從新能源汽車的電機(jī)、電控、電動(dòng)總成、配套充電設(shè)施到整車制造，集研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。”深圳市電池行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李小祎說(shuō)。深圳市工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2154億元，增長(zhǎng)125.1%；新能源汽車產(chǎn)量87.47萬(wàn)輛，增長(zhǎng)170%。
技術(shù)支撐邁向智能“風(fēng)口”
如果說(shuō)汽車賽道的上半場(chǎng)比拼新能源，那么下半場(chǎng)將會(huì)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。記者注意到，《行動(dòng)計(jì)劃》中對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車有不少布局，例如提出建設(shè)協(xié)同發(fā)展“雙智”試點(diǎn)城市，率先開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)等。
邁向智能化“風(fēng)口”，背后是深圳在新能源時(shí)代主動(dòng)出擊、搶占機(jī)遇的雄心。業(yè)內(nèi)人士表示，深圳這次在造車上趕上了汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮，這正是深圳的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，沒(méi)有理由不下場(chǎng)造車。
在中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任周軍民看來(lái)，深圳有非常雄厚的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是中國(guó)甚至是全球重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車與關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、制造中心，具備了很好的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
一批龍頭企業(yè)率先布局自動(dòng)駕駛技術(shù)。華為從2012年起就開(kāi)展了汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)研究；騰訊的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)依托數(shù)字孿生，可完成感知、決策、控制算法等實(shí)車上全部模塊的自動(dòng)駕駛仿真實(shí)驗(yàn)，目前已與坪山智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范平臺(tái)等檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及多家國(guó)內(nèi)頭部汽車企業(yè)展開(kāi)合作。
“這也是深圳強(qiáng)調(diào)‘新一代’世界一流汽車城的原因，之所以說(shuō)‘新一代’，正是要區(qū)別傳統(tǒng)的汽車城，與新一代信息技術(shù)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)合。”周軍民說(shuō)。
