“1到2秒就能增加1-2公里，看著電量快速增長，心情更加愉悅了。”在深圳會展中心地面停車場，南方電網(wǎng)深圳供電局與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司聯(lián)合建設(shè)的深圳首個全液冷超充示范站，吸引不少市民慕名而來，體驗下“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極速充電。
作為能源互聯(lián)網(wǎng)的入口，新能源汽車充電設(shè)施是滿足市民使用新能源汽車需要、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)。目前，深圳加快建設(shè)世界一流“超充之城”，已累計建成41座超充站，逐步構(gòu)建高質(zhì)量新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力打造“新一代世界一流汽車城”。
發(fā)展底氣足 技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建企業(yè)“護城河”
今年9月，光明區(qū)外環(huán)高速長圳停車區(qū)內(nèi)，深圳首個高速全液冷超充站“深高速長圳服務區(qū)超充示范站”正式投入運營，站內(nèi)在南北停車區(qū)各配置2臺超充終端，每臺終端可提供600千瓦的超級充電功率，能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘，最高續(xù)航200公里的極速補能，打造全新的充電體驗。
早在今年6月，2023國際數(shù)字能源展上，深圳推出首個全液冷超充示范站并宣布啟動“超充之城”建設(shè)。記者從華為數(shù)字能源了解到，全液冷超充建站以來，“翻臺率”（日常充電車數(shù)）迅速上升，部分場站每日每槍為24-30輛車充電，超過業(yè)界平均值一倍。
“超充示范站的充電設(shè)備采用最新全液冷技術(shù)，有效解決長時間高功率充電過程中的溫度升高問題，可提供更安靜、更穩(wěn)定、更安全的充電環(huán)境。”華為數(shù)字能源相關(guān)負責人表示，全液冷超充終端支持200-1000伏的寬壓范圍，可適配所有類型的新能源車，最大輸出功率可達600千瓦，最大輸出電流達600安，最快能以“一秒一公里”的速度充電。
龍頭企業(yè)引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈高度配套，上下游高度協(xié)作，這是深圳新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的真實寫照。而在充電設(shè)備制造領(lǐng)域，深圳企業(yè)技術(shù)能力突出。華為、英飛源、永聯(lián)、盛弘、科華、奧特迅、EN+、科士達、科陸電子、麥格米特、長源深瑞等11家本土企業(yè)實力位居全國前列，全國市場占有率合計超50%。其中，在充電樁核心零部件充電模塊領(lǐng)域，永聯(lián)、英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、華為、科華、麥格米特、盛弘、英可瑞等8家本土企業(yè)，在全國市場占有率合計超70%。
市場需求大 提供場景差異化解決方案
目前，深圳新能源汽車保有量超86萬輛，新車電動化滲透率超60%，全市公共領(lǐng)域車輛電動化水平全國領(lǐng)先。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2025年底深圳新能源汽車規(guī)模將達到130萬輛。持續(xù)增長的新能源汽車用戶，帶來廣闊的充電設(shè)施應用場景。
“建設(shè)‘超充之城’，實際上就是要打造新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的重大體系。”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院財稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷表示，目前新能源汽車推廣落地的最大痛點之一是充電，充電樁配置少、充電時間長，而超充正好能同時解決這兩個難點。“深圳可以用來安裝充電樁的空間少，超充可以說是‘以時間換空間’，通過加快充電樁的‘翻臺率’，解決空間不足的問題。”
深圳正高標準建設(shè)世界領(lǐng)先的城市級新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)，以超級速度打造“超充之城”。截至8月，深圳已累計建成41座超充站，另有11座超充站正在建設(shè)中，初步覆蓋福田、羅湖、南山、寶安、龍崗、龍華、光明等區(qū)；此外，已建成充電設(shè)施22.7萬個，其中10.1萬個在今年新建成。
市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，基于新能源汽車運動軌跡分布，深圳將在機場、高鐵樞紐、郵輪碼頭、公交場站、會展中心、高速服務區(qū)、4A級以上景區(qū)、燈塔工廠、重要政務場所、重點高校院所等區(qū)域，布局建設(shè)技術(shù)全球領(lǐng)先、場景全覆蓋的超充站；同時，積極推廣應用液冷超充、柔性充電堆、小功率直流、移動儲能等新技術(shù)，為不同場景下的充電需求提供差異化解決方案，讓“超充之城”有名有實。
瞄準關(guān)鍵點 發(fā)力“新一代世界一流汽車城”
“超充之城”藍圖躍然紙上。不久前印發(fā)的《深圳市關(guān)于促進消費的若干措施》提出，要加快建設(shè)“超充之城”，到2024年底累計建成充電樁45萬個、超級快充站175座、V2G示范站85座、綜合能源補給站30座；此前的《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項規(guī)劃》提出，2025年，深圳將建設(shè)超充站300座，“超充/加油”數(shù)量比達1∶1。
放眼全國，不少城市正在發(fā)力“超充”建設(shè)。而深圳的目標不止于此，更通過瞄準充電基礎(chǔ)設(shè)施這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將眼光聚焦在“新一代世界一流汽車城”。
“‘新一代世界一流汽車城’，不僅僅是造車，其中涵蓋了技術(shù)創(chuàng)新、高端制造創(chuàng)新、消費應用場景創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及生態(tài)文化創(chuàng)新，是整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的重構(gòu)。”韋福雷表示，“超充”建設(shè)不僅僅滿足“用”，從產(chǎn)業(yè)鏈上下游看，將帶動新一輪技術(shù)迭代，加固企業(yè)護城河，從而為整個新能源產(chǎn)業(yè)帶來升級變革。“因此，‘超充之城’的建設(shè)是‘新一代世界一流汽車城’生態(tài)中不可缺少的一環(huán)。”
市發(fā)改委有關(guān)負責人表示，深圳將開展超充設(shè)備零部件領(lǐng)域研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用，以超快充一體化和光儲充一體化技術(shù)為媒介帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)挖掘深圳對口地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運營潛力，拓展“深圳超充”品牌影響力，助力打造“新一代世界一流汽車城”。
