比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布“云軌”無(wú)人駕駛系統(tǒng)
乘客刷臉進(jìn)站 全自動(dòng)化運(yùn)行 完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
- 來(lái)源：
- 2018-01-11
刷臉坐車(chē)、無(wú)人駕駛……這些看似科幻的場(chǎng)景，如今在銀川的云軌上成為現(xiàn)實(shí)。昨日，比亞迪聯(lián)手華為發(fā)布云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)，比亞迪銀川云軌成為全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。
1月10日，在銀川市花博園，參加體驗(yàn)的嘉賓在拍攝全自動(dòng)無(wú)人駕駛“云軌”列車(chē)。
據(jù)悉，云軌配有華為eLTE通信技術(shù)，即4.5G軌道交通無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)，在每節(jié)車(chē)廂都有高速無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)。1月10日起，銀川云軌還可刷臉進(jìn)站，乘客經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別閘機(jī)時(shí)，幾乎無(wú)需停留，即可通過(guò)。
據(jù)了解，無(wú)人駕駛分為四個(gè)等級(jí)，比亞迪無(wú)人駕駛系統(tǒng)已達(dá)到最高等級(jí)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛（UTO），可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，并且具有安全追蹤間隔最小、斷電無(wú)人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別等多項(xiàng)功能。同時(shí)，在極端溫度條件下，該系統(tǒng)依舊能正常工作，既能適應(yīng)零下40℃的低溫，也能經(jīng)受80℃的高溫挑戰(zhàn)；在市電中斷的情況下，云軌可自動(dòng)切換成車(chē)載動(dòng)力電池供電，并在無(wú)人駕駛模式下，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛安全運(yùn)行至車(chē)站。
談及此次與華為的合作，比亞迪公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，華為4.5G軌道無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)代表了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，契合了云軌發(fā)展的需要，更可靠、更高效、更智能。華為公司副董事長(zhǎng)兼輪值CEO郭平表示，華為無(wú)線技術(shù)在改變?nèi)祟?lèi)的生活方式之后正成為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速器。
銀川云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)計(jì)劃于2018年第二季度投入試運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)，將是云軌的高科技主打配置。
