深圳機場躋身全球最繁忙大型機場

12月18日，深圳機場在航站樓舉行了以“從心出發(fā) 連通世界”為主題的發(fā)布活動，慶祝深圳機場年旅客吞吐量突破5000萬人次、年國際旅客吞吐量突破500萬人次，正式躋身全球最繁忙大型機場行列。這是自2016年升級為“國際航空樞紐”以來，深圳機場立足粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)，航空主業(yè)和國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)的又一次新跨越，也是深圳機場通航28周年發(fā)展歷程中新的里程碑。

記者了解到，在業(yè)務(wù)指數(shù)級增長的背后，是深圳機場以“四型機場”建設(shè)為引領(lǐng)，按照先行示范和民航高質(zhì)量發(fā)展的要求，秉承“同一個空港，同一個夢想”理念，推動發(fā)展格局、發(fā)展路徑、發(fā)展理念、發(fā)展品質(zhì)實現(xiàn)全方位升級，開啟了高質(zhì)量發(fā)展之路。

發(fā)展格局之變

客貨排名雙雙進入全球機場前三十，樞紐實力顯著增強

“經(jīng)常從深圳機場出差，祝賀深圳機場客流突破5000萬！”乘坐深航航班的孟女士，成為了深圳機場本年度第5000萬名旅客。

據(jù)了解，通航28年來，深圳機場累計運送旅客超5.6億人次。其中，2003—2016年，深圳機場客運業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長，年旅客吞吐量由1000萬攀升至4000萬。隨著國家“十三五”規(guī)劃將深圳機場升級為“國際航空樞紐”，在全新的發(fā)展定位下，國際業(yè)務(wù)帶動機場整體業(yè)務(wù)發(fā)展提質(zhì)增速，三年間國際旅客量翻了一番多，深圳機場年旅客吞吐量也首次突破5000萬人次，其中國際旅客量占比達到10%。

“深圳機場之所以能夠快速發(fā)展，與深圳城市經(jīng)濟發(fā)展快密不可分。”深圳大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院當代金融研究所所長國世平告訴記者，深圳外向型經(jīng)濟特征明顯，商貿(mào)往來輻射全國及世界各個國家，同時居民收入水平高，形成了境內(nèi)外旅游的消費習慣。他表示，城市的發(fā)展為深圳機場帶來了旺盛的市場需求，機場國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的不斷完善也反過來助推了城市發(fā)展，兩者形成良性循環(huán)。

此次旅客量實現(xiàn)千萬級突破，對于深圳機場來說標志著國際航空樞紐建設(shè)步入了新的階段，也是自2013年轉(zhuǎn)場以來，深圳機場六年間實現(xiàn)的客流千萬級“三連跳”。目前，深圳機場已實現(xiàn)雙跑道運行，日均航班量由轉(zhuǎn)場之初的700余架次增長至目前的每天近1100架次，單日客流最高峰超過17萬人次，這意味著每分鐘有超100名旅客抵離，深圳機場正式邁入了全球最繁忙機場行列。

據(jù)了解，作為深圳對外開放門戶和大灣區(qū)重要樞紐機場，今年深圳機場全年旅客量將超過5200萬人次，繼貨運排名進入全球機場前30后，機場客運排名今年也將首次躋身全球機場前30，國際航空樞紐的綜合實力、競爭力顯著提升，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展“動力源”的作用進一步增強。

發(fā)展路徑之變

國際客流連續(xù)三年增幅超30%，客運航線通達全球60城

“現(xiàn)在從深圳機場出國航線越來越多，尤其是飛歐洲、澳洲更方便了。”作為深圳機場今年第500萬名國際旅客，準備乘坐海航航班前往布里斯班的姜先生告訴記者。

深圳機場國際業(yè)務(wù)發(fā)展快，不僅是旅客的感受，更是深圳機場這兩三年最大的發(fā)展亮點，體現(xiàn)了機場發(fā)展路徑的質(zhì)變。近年來，深圳機場緊緊把握國際航空樞紐定位提升的發(fā)展契機，在民航局、民航中南局和深圳市委市政府的大力支持下，全力推動國際業(yè)務(wù)發(fā)展由“量變”到“質(zhì)變”，打造高質(zhì)量、高水平國際航空樞紐。

“一方面，我們加快國際航線拓展，實現(xiàn)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋更多的國家和主要城市，提升航線網(wǎng)絡(luò)的通達性；另一方面，我們著力提升樞紐和航線的‘含金量’，積極與全球重要的樞紐機場實現(xiàn)航線連通，同時大力引入國際一流航空公司在深運營。”深圳機場航空市場發(fā)展部相關(guān)負責人告訴記者，近年來，深圳機場將資源優(yōu)先支持國際業(yè)務(wù)拓展，鼓勵和支持各航空公司增加國際航線航班頻次，加大在深的寬體機投放力度，提升深圳機場國際航線運營效益和質(zhì)量。僅2019年前11個月，深圳機場加密的國際客運航線就達到18條；寬體機起降同比增長33.4%，每天在深圳機場運營的寬體機達100余架次。

耕耘之后是收獲。數(shù)據(jù)顯示，2016年以來，深圳機場每年新開國際客運航線都在10條以上，年國際客流增幅超過30%，增速全國第一。隨著深圳機場2019年國際客流突破500萬人次，國際客流在深圳機場總客流中占比提升至10%，深圳機場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變得更加均衡，開啟了國內(nèi)、國際業(yè)務(wù)“雙輪驅(qū)動”的高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

據(jù)了解，目前深圳機場客運航線通達國內(nèi)外180個城市，其中近三年新增國際客運通航城市40多個，航線網(wǎng)絡(luò)通達全球五大洲60城，與倫敦、巴黎、法蘭克福、洛杉磯、溫哥華等全球重要樞紐均實現(xiàn)了通航，在深圳投入運營的境外航司達到18家。

國際業(yè)務(wù)的發(fā)展離不開配套設(shè)施和通關(guān)環(huán)境的優(yōu)化。近年來，144小時過境免簽、國際通程航班等政策在深圳機場先后落地實施，機場新國際中轉(zhuǎn)區(qū)和中轉(zhuǎn)流程正式啟用，旅客在深圳機場進出境更加便利，國際樞紐功能全面增強。

發(fā)展理念之變

匯聚空港合力，擦亮特區(qū)窗口名片

這兩年，旅客在深圳機場乘機，除了能感受到機場業(yè)務(wù)的繁忙和航線增多帶來的便利，另一個明顯的感受就是航班越來越準點了。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，深圳機場首次實現(xiàn)了連續(xù)15個月航班放行正常率超過80%，達到近年最優(yōu)水平。在這背后，正是深圳機場倡導(dǎo)踐行“同一個空港，同一個夢想”發(fā)展理念帶來的轉(zhuǎn)變。

航班運行保障涉及到幾十個環(huán)節(jié)，提升航班放行正常率，需要深圳機場以及空管、航空公司等單位高效協(xié)同，密切配合，形成合力。今年7月，在“同一個空港，同一個夢想”理念指引下，深圳機場運行協(xié)調(diào)管理委員會正式升級，進一步強化了機場與各駐場單位、航空公司在航班生產(chǎn)運行中的協(xié)同聯(lián)動。最新數(shù)據(jù)顯示，深圳機場今年10月和11月航班放行正常率雙雙超過90%，位居國內(nèi)大型機場前列。

民航深圳監(jiān)管局黨委副書記王軍功告訴記者，運管委升級后帶來的成效是“同一個空港，同一個夢想”理念深入人心的具體體現(xiàn)。“在這個新理念的引領(lǐng)下，這兩年深圳空港‘一盤棋’的格局已基本形成，發(fā)生的變化是翻天覆地、全方位的。”王軍功說。

理念之變，還體現(xiàn)在機場服務(wù)管理中。近年來，深圳機場積極踐行“真情服務(wù)”，將以人民為中心的發(fā)展思想落實到服務(wù)各環(huán)節(jié)，聚焦用戶視角打造精品服務(wù)。按照民航局“九項便民措施”要求，深圳機場在國內(nèi)機場率先實現(xiàn)了“同城同質(zhì)同價”，徹底解決了旅客關(guān)心的“一碗面、一盒餅、一瓶水”的價格問題，同時在國內(nèi)率先推出差異化安檢、個性化安檢通道、專用網(wǎng)約車通道，啟用深圳市面積最大、國內(nèi)機場功能設(shè)施最完善的“旗艦式”母嬰室，推出“悠享候機空間”“行李大使”“全流程愛心服務(wù)”等精品示范服務(wù)項目，多方面提升旅客體驗、滿足不同旅客群體個性化需求，有些還成為了“網(wǎng)紅服務(wù)”。

近年來，深圳機場連續(xù)被評為“深圳市顧客滿意明星單位”，今年更成為全市唯一連續(xù)兩年獲得“深圳市優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范單位”的企業(yè)，全球服務(wù)質(zhì)量排名不斷上升，最高位居全球第11位，這與深圳機場從客戶視角審視問題、提升服務(wù)不無關(guān)系。

發(fā)展品質(zhì)之變

以智慧機場建設(shè)為支撐，實現(xiàn)運行與服務(wù)雙提升

有人這樣評價深圳機場，“全國最‘聰明’的機場”。近年來，智慧機場建設(shè)給深圳機場運行、服務(wù)等各方面帶來的“智”變，成為機場發(fā)展品質(zhì)之變的一大亮點。

面對業(yè)務(wù)的快速發(fā)展、保障資源的日趨緊張，2017年以來，深圳機場以加入IATA（國際航空運輸協(xié)會）未來機場項目為契機，攜手華為在行業(yè)內(nèi)率先開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型，啟動智慧機場建設(shè)，分兩期規(guī)劃近100個智慧化項目，形成了機場安全“一張網(wǎng)”、運行“一張圖”、服務(wù)“一條線”的新模式，通過智慧化手段挖潛，提升機場運行和服務(wù)品質(zhì)。

據(jù)了解，目前包括人工智能、視頻分析、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新ICT技術(shù)均已應(yīng)用在深圳機場的運行和服務(wù)中。以國內(nèi)率先上線的機位資源智能分配系統(tǒng)為例，通過AI算法，系統(tǒng)可實現(xiàn)機位自動化、智能化分配，每天抵離深圳機場的千余架次航班，機位分配耗時由原先的4小時縮短至1分鐘，航班靠橋率更進一步提升。僅此一項，每年就能讓上百萬旅客在深圳機場享受近機位出行的便利。

結(jié)合商務(wù)旅客占比大、對出行便捷性要求高的特點，深圳機場為旅客打造“服務(wù)一條線”的便捷化、智慧化體驗。近年來，深圳機場在國內(nèi)機場中率先推出智能化安檢、臨時電子乘機證明等智慧服務(wù)項目，并在全國得到推廣。今年以來，深圳機場又啟用了智能安檢通道、登機口自助設(shè)備，全面實現(xiàn)了全流程無感自助服務(wù)。其中，國內(nèi)登機口自助設(shè)備覆蓋率已達100%，并全部實現(xiàn)了刷臉登機，“一張臉走遍機場”的全新體驗在深圳機場已成為現(xiàn)實。

日前，民航中南地區(qū)管理局發(fā)布了《關(guān)于支持深圳機場建設(shè)智慧機場先行示范的指導(dǎo)意見》，明確了深圳機場創(chuàng)立“智慧機場標桿”、打造“新技術(shù)應(yīng)用高地”的發(fā)展定位，并提出到2030年全面實現(xiàn)數(shù)字化與業(yè)務(wù)的深度融合，智能化達到世界一流水平，建成智慧機場先行示范的建設(shè)目標。《意見》的發(fā)布體現(xiàn)了行業(yè)對深圳機場積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型、推進智慧機場建設(shè)取得成效的充分認可，深圳機場用自身的創(chuàng)新實踐為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和“四型機場”建設(shè)探出了一條新路。

“年旅客量突破5000萬和國際旅客量突破500萬，對深圳機場是一個全新的起點，我們將始終堅持服務(wù)大局，自覺把深圳機場的發(fā)展融入粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)建設(shè)的偉大征程中，全力加快三跑道、衛(wèi)星廳和T4航站樓規(guī)劃建設(shè)，打造高質(zhì)量、高水平國際航空樞紐。”深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示，站在新起點上，深圳機場將按照民航高質(zhì)量發(fā)展和深圳先行示范的要求，加快建設(shè)先行示范的“四型機場”，全面推進“客、貨、城”戰(zhàn)略實施，不斷完善國際航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和地面綜合交通樞紐體系建設(shè)，為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展和深圳先行示范區(qū)建設(shè)增添強大動力源。