“內(nèi)灣半小時、灣區(qū)一小時”交通圈將從藍圖走向現(xiàn)實

廣深港高鐵2018年9月23日全線通車，將粵港澳大灣區(qū)三座核心城市緊緊凝聚在一起，從香港西九龍站乘坐高鐵14分鐘抵達深圳中心區(qū)，47分鐘就能到達廣州南站，粵港澳大灣區(qū)一小時交通圈形成。未來，三座城市之間的交通將更便捷。廣東省自然資源廳發(fā)布的《廣東省國土空間規(guī)劃（2020—2035年）》，首次公布京港澳高速磁懸浮通道的規(guī)劃，建成后從廣州經(jīng)深圳至香港只要約20分鐘。

區(qū)域交通一體化互聯(lián)互通是粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的重要支撐。深圳將面向都市圈、連通大灣區(qū)、輻射全國，勇當一體化區(qū)域交通互聯(lián)互通的先行示范，規(guī)劃建設(shè)1000公里地鐵、1000公里高鐵和城際鐵路、1000公里高快速路，織密灣區(qū)軌道交通、高快速通道、水上交通和通用航空4張網(wǎng)，努力實現(xiàn)交通出行“內(nèi)灣半小時、灣區(qū)一小時”，強化深圳在粵港澳大灣區(qū)的核心引擎功能。

道通業(yè)興，路通人和?；浉郯拇鬄硡^(qū)一體化交通網(wǎng)加快推進，正加速改變粵港澳三地居民工作和生活方式。深圳職業(yè)技術(shù)學院物流供應(yīng)鏈研究所所長沐潮教授認為，“內(nèi)灣半小時、灣區(qū)一小時”交通圈從藍圖走向現(xiàn)實，其意義不止于城市間交通的互聯(lián)互通，更大意義在于通過高效能的交通方式，拓展了城市發(fā)展空間，增強了核心城市的經(jīng)濟輻射能力，實現(xiàn)了大灣區(qū)城市間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與經(jīng)濟聯(lián)系，提高了大灣區(qū)宜居宜業(yè)水平。

1000公里地鐵支起城市發(fā)展“骨架”

在深南大道和彩田路交會處，一座建筑面積約25萬平方米的地下交通樞紐正在加快建設(shè)，這就是崗廈北綜合交通樞紐。目前崗廈北綜合樞紐主體結(jié)構(gòu)已初具雛形，地下三層車站基本成型，出入口等附屬工程正在施工。值得期待的是，崗廈北樞紐將是我市第二個四條地鐵交會換乘樞紐，包括已建成通車的地鐵2號線和10號線，正在建設(shè)的地鐵11號線和地鐵14號線。其中，地鐵14號線連接起福田中心區(qū)、清水河、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心等地區(qū)，線路于2018年1月10日正式開工，目前全線49臺盾構(gòu)機已經(jīng)全部始發(fā)，15座車站中已經(jīng)有10座車站封頂。地鐵14號線計劃2022年底試運營，屆時軌道交通服務(wù)延伸到坪山，乘地鐵從坪山到市中心只需要45分鐘。

深圳東進，交通先行。去年地鐵2號線三期和8號線一期工程建成通車，蓮塘、鹽田等片區(qū)結(jié)束不通地鐵的歷史。為了進一步增強東部城區(qū)和中心城區(qū)的聯(lián)系，我市已經(jīng)啟動了地鐵8號線二期工程，線路進一步東延直達大小梅沙景區(qū)。2月21日，隨著鹽田路站－北山道站區(qū)間盾構(gòu)機緩緩駛?cè)攵撮T，地鐵8號線二期鹽北區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，這也是新年地鐵建設(shè)第一個重要節(jié)點。記者從市軌道辦了解到，截至目前8號線二期在建9個工點全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全線主體結(jié)構(gòu)已完成67％，該項目將于2024年建成通車。與此同時，地鐵8號線三期工程規(guī)劃已經(jīng)獲批，線路自小梅沙站延伸至溪涌站，按計劃將于今年開工建設(shè)，建成后將結(jié)束大鵬不通地鐵的歷史。

軌道交通是支撐城市高質(zhì)量一體化發(fā)展重點工程，也是方便市民出行、改善交通擁堵的民生工程。深圳將加快建設(shè)1000公里地鐵，建設(shè)世界一流軌道交通網(wǎng)絡(luò)。未來5年，深圳將完成地鐵四期工程，高質(zhì)量推進五期工程建設(shè)。預(yù)計到2025年，深圳將形成16條線路、總長約647公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。與此同時，深圳將加強與東莞、惠州的溝通，規(guī)劃深圳地鐵10號線東延至東莞鳳崗、深圳地鐵14號線東延至惠州惠陽、深圳地鐵11號線延伸至東莞長安、深圳地鐵22號線延伸至東莞塘廈，爭取這些跨市地鐵納入深圳地鐵五期規(guī)劃建設(shè)。

1000公里高鐵城際鐵路加速“軌道上的大灣區(qū)”從藍圖駛向現(xiàn)實

前海是特區(qū)中的特區(qū)，是深港合作核心區(qū)。前海站是穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段建設(shè)進展最快的地方，記者在前海站施工現(xiàn)場看到，400多名建設(shè)者正通力合作開展工程建設(shè)，旋挖鉆機、成槽機和雙輪銑等30多臺成套設(shè)備正在忙碌。去年6月29日，穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段正式開工，項目建成后城際動車將從廣州出發(fā)直達前海。作為深圳首條自主投資建設(shè)城際鐵路，深圳堅持高標準建設(shè)、高效率推進。中國電建前海站施工負責人文杰介紹：“前海站成為全線最先啟動開工的站點，也是目前全線建設(shè)進度最好的車站。”穗莞深城際鐵路還將繼續(xù)向南延伸，經(jīng)過超級總部基地后直達皇崗口岸，目前南延線正在進行規(guī)劃設(shè)計，預(yù)計年內(nèi)正式動工建設(shè)。

視線從前海轉(zhuǎn)移到廣深港發(fā)展中軸上的光明，這是廣深科技創(chuàng)新走廊的重要節(jié)點。光明城站本來是廣深港高鐵上的一個站點，現(xiàn)在這里正在加快實施站房改擴建，建成后候車面積將擴大三四倍，滿足贛深高鐵開通后更多列車?？?。沿著腳手架爬上贛深高鐵高架橋，記者看到，6臺220噸標準的起重機在同步施工，將鋼支柱吊裝到指定位置拼裝，這些“大樹杈”鋼結(jié)構(gòu)將支撐站臺上近2萬平方米的雨棚。記者從深圳市軌道辦了解到，目前贛深高鐵深圳段路基、橋梁、隧道全部貫通，正進行無砟軌道施工，全部都在按照年內(nèi)建成通車的目標推進。贛深高鐵建成通車后，將成為粵港澳大灣區(qū)北上的又一條高鐵大通道，從深圳出發(fā)乘高鐵1小時到河源、2小時到贛州。

“軌道上的大灣區(qū)”正在加速從藍圖駛向現(xiàn)實。深圳將加快建設(shè)1000公里國家鐵路和城際鐵路，高標準打造大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)核心。未來5年，深圳將建成高品質(zhì)國家鐵路樞紐，深茂鐵路、贛深高鐵、深汕鐵路通車運營，開展廣深第二高鐵、廣深磁懸浮等戰(zhàn)略通道研究。未來5年，深圳都市圈城際鐵路網(wǎng)初步建成，建成深惠、深大、龍大、穗莞深城際鐵路，推動城際鐵路和城市軌道統(tǒng)一運營，促進都市圈一體化發(fā)展。

1000公里高快速路助推都市圈融合

去年12月29日，深圳外環(huán)高速公路一期工程建成通車，從深圳寶安橫跨光明龍華、穿越東莞鳳崗、直達深圳龍崗，全程最快只要40分鐘。外環(huán)高速公路已經(jīng)成為深圳東西向最便捷的高快速主干道，強力助推深莞惠都市圈融合協(xié)同發(fā)展，成為粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)中重要加密線。深圳外環(huán)高速公路，是一條凝聚著團結(jié)的圓夢之路，是一條彰顯著情懷的榮耀大道，還是一條承載著希望的光明通途。深圳外環(huán)高速公路二期正在加快建設(shè)，建成后可以便捷直達坪山；三期工程也在加快研究規(guī)劃，屆時可以通達大鵬。深高速董事長胡偉表示，深高速將繼續(xù)推進機荷高速公路改擴建和深汕第二高速公路等項目，為深圳城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通貢獻力量。

一橋橫跨珠江，天塹變通途。繼港珠澳大橋之后，珠江口又一跨江通道吸引全球目光，這就是正在建設(shè)的深中通道。1月22日，深中通道建設(shè)工地傳來好消息，隨著深中通道沉管隧道第7個管節(jié)順利完成沉放對接，項目沉管隧道安裝突破千米大關(guān)。從2016年12月28日伶仃洋上挖出第一斗泥，到如今沉管隧道安裝突破千米大關(guān)，深中通道雛形已現(xiàn)。深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心通道，全長約24公里，主要由長6．8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道，主跨1666米伶仃洋大橋、主跨580米中山大橋和長約13公里非通航孔橋，以及東、西人工島和深圳機場互通樞紐等關(guān)鍵構(gòu)造物組成。未來深中通道建成后，開車從深圳到中山只需要20多分鐘，空間上實現(xiàn)了深圳都市圈和珠西都市圈直通，時間上實現(xiàn)了從兩個小時到20分鐘的跨越。

粵港澳大灣區(qū)公路建設(shè)提速。深圳將優(yōu)化升級全市干線道路網(wǎng)和地下快速路布局，全力推進1000公里高快速路網(wǎng)體系建設(shè)，打造人員、物資、技術(shù)等創(chuàng)新要素流動的“高速公路”。未來5年，深圳將全力推進深中通道、沿江高速公路二期、外環(huán)高速二期以及沿江高速前海段與南坪快速銜接工程建設(shè)，加快春風隧道、媽灣跨海通道、濱海大道（總部基地段）交通綜合改造的建設(shè)；力爭機荷－惠鹽高速公路改擴建、龍大高速市政化改造、望海路快速化改造早日開工，推進深汕第二高速公路、外環(huán)高速三期規(guī)劃等前期工作。未來5年，深圳還將推動廣深高速公路改擴建和伶仃洋通道規(guī)劃研究，增強深圳和大灣區(qū)其他城市交通聯(lián)系。