自行車經(jīng)濟(jì)成為消費(fèi)新亮點(diǎn)。深圳商報(bào)記者 廖萬(wàn) 攝
讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年9月16日訊（深圳商報(bào)記者 肖晗）9月15日，世界騎行日來(lái)臨之際，美團(tuán)單車發(fā)布年度減碳成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年美團(tuán)小黃車用戶累計(jì)騎行減碳43.65萬(wàn)噸，共有502名用戶完成騎行減碳1噸的小目標(biāo)。同時(shí)，生態(tài)環(huán)境部宣教中心聯(lián)合美團(tuán)單車，首次以1噸用戶名義捐建的鄉(xiāng)村兒童操場(chǎng)在塞罕壩建成。
143位深圳人騎行減碳超1噸
近年來(lái)，川流不息的騎行大軍成為城市一道流動(dòng)的風(fēng)景線：在北京，長(zhǎng)安街夜騎火爆到“堵車”；在成都，前往100公里繞城綠道打卡的市民絡(luò)繹不絕；在深圳，各條城市山野綠道同樣備受追捧……在各大社交平臺(tái)，“曬騎行”成為年度熱門話題頻上熱搜。
共享單車在這場(chǎng)騎行熱中扮演著重要的角色，其便捷性讓更多人可以參與其中，并通過(guò)這一低碳出行的方式助力“雙碳”目標(biāo)。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年美團(tuán)單車及電單車用戶累計(jì)減碳43.65萬(wàn)噸，北京、深圳、成都、武漢和上海成為單車減碳量排名靠前的城市，電單車減碳量突出的城市是昆明、沈陽(yáng)、哈爾濱、南昌、呼和浩特。
在深圳，共享單車為市民中短途及公交接駁出行提供了便利，尤其在疫情防控期間，其作用更加凸顯。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，深圳用戶過(guò)去一年累計(jì)騎行里程5.76億公里，減碳2.79萬(wàn)噸，相當(dāng)于80個(gè)蓮花山公園一年的減碳量。自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，143位深圳人騎行減碳超1噸，減碳1噸用戶人數(shù)居全國(guó)首位。
《共享騎行全生命周期減污降碳報(bào)告》顯示，一輛共享單車和共享電單車分別騎行594.7公里和5798.5公里，即可實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中，不少共享單車和電單車很快就能達(dá)成碳中和。本次發(fā)布的年度減碳成績(jī)單中，在上海的一輛共享單車被用戶騎行8394公里，減碳0.45噸；一輛在張家口的共享電單車騎行里程為1.41萬(wàn)公里，減碳0.77噸。
全民騎行減碳，超500人實(shí)現(xiàn)1噸小目標(biāo)
今年3月26日，生態(tài)環(huán)境部宣教中心與美團(tuán)單車發(fā)起“一人騎行減碳一噸”行動(dòng)，鼓勵(lì)和號(hào)召用戶通過(guò)騎行助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年累計(jì)騎行減碳1噸的美團(tuán)小黃車用戶新增100人。截至目前，美團(tuán)單車自運(yùn)營(yíng)以來(lái)累計(jì)騎行減碳1噸的用戶已達(dá)502人。其中，廣東人在騎行減碳這件事上最拼，減碳1噸用戶中有四成用戶來(lái)自深圳和廣州。
與普通用戶相比，減碳1噸用戶呈現(xiàn)的騎行特點(diǎn)也大不相同。普通用戶的男女占比相當(dāng)，80后、90后是主要騎行人群，而減碳1噸用戶中，男性占比高達(dá)84%，60后、70后是絕對(duì)主力軍，占比65%。另外，減碳1噸用戶單次騎行的平均距離和平均減碳量均是普通用戶的3倍左右。
值得一提的是，生態(tài)環(huán)境部宣教中心聯(lián)合美團(tuán)單車騎行減碳1噸用戶，為山區(qū)捐贈(zèng)用輪胎再生材料鋪設(shè)的“鄉(xiāng)村兒童操場(chǎng)”，持續(xù)傳遞綠色環(huán)保理念。近日，這一操場(chǎng)在河北省克勒溝鎮(zhèn)西南部的圍場(chǎng)縣元寶洼村正式落成，圍場(chǎng)縣也是塞罕壩國(guó)家森林公園的所在地。
