“在船艙內裝領域，全球差不多每7艘船中就有1艘是我們做的；在國內，每10艘中有4艘是我們做的。”昨日，記者跟隨第十二屆“深圳知名品牌”評審專家現(xiàn)場走訪華南建材（深圳）有限公司時，該公司董事、總經理陳冬保這樣說道。
訂單量國際排位前三
“說起華南建材，很多人并不知道，雖然它在船艙內裝行業(yè)內是當之無愧的龍頭企業(yè)。”華南建材（深圳）有限公司董事、總經理陳冬保說道。記者了解到，在“深圳知名品牌”評審專家當中，很多人也是第一次接觸“船艙內裝”這一領域。
“簡單來說，船艙內裝就是給船艙進行裝修，和毛坯房裝修一樣。”據(jù)陳冬保介紹，船艙內裝是船舶制造的配套行業(yè)，是一個非常細分的市場。在國內，整個行業(yè)只有不到30家企業(yè)，而華南建材是最早一批的進入者。
據(jù)了解，華南建材成立于1985年，是招商局的下屬子公司。目前華南建材擁有占地十幾萬平方米的大型現(xiàn)代化生產基地。
“在船艙內裝上，全球差不多每7艘船中就有1艘是我們做的；在國內，每10艘中有4艘是我們做的。”陳冬保說，華南建材已成為中國最大的船舶耐火艙室提供商，和全球30多個國家的幾百家船舶制造企業(yè)建立了長期合作關系。“國內船艙內裝行業(yè)中，我們的訂單量在全行業(yè)中占四成，是最多的；在全世界范圍內，據(jù)不完全統(tǒng)計，我們占到一兩成，可以肯定的是，絕對能排進前三。”
國內首家制造整體艙室
作為全國領先的船舶艙室系統(tǒng)供應商，華南建材一向重視產品研發(fā)技術的投入，特別是針對豪華郵輪、海工平臺等高端市場需求的“船用整體艙室”的開發(fā)。
據(jù)了解，所謂“整體艙室”，是區(qū)別于傳統(tǒng)船艙現(xiàn)場各個零部件分別裝修施工的一種新技術，根據(jù)船舶的規(guī)格，將船艙內的衛(wèi)生單元、壁板、天花板、防火門、家具、電器、窗盒及窗簾在工廠制作完成并組裝后，直接在船艙內吊裝就位。
“從2006年開始，我們就通過與歐洲一些業(yè)內知名的公司合作研發(fā)‘船用整體艙室’，并已成功地運用到國內外豪華郵輪、海工平臺、海上浮動賓館等項目上。目前在國內，還只有我們一家做這個。”
海外市場業(yè)績逆市飄紅
“目前，國內豪華郵輪制造市場還是空白地帶，所以運用‘整體艙室’技術的訂單主要來自海外。”陳冬保說。
據(jù)了解，目前華南建材充分利用在造船行業(yè)的品牌影響力，采取“外拓市場，內夯管理”的發(fā)展策略，重點加大海外市場特別是豪華郵輪、海工等高端市場的開拓力度，取得了不俗戰(zhàn)績。
陳冬保介紹，在中國出口市場普遍下滑的情況下，華南建材的海外業(yè)務逆市增長，2013年上半年海外收入同比增加了34%，海外業(yè)務收入已達到公司總收入的37%，新簽訂單同比增長6%，利潤貢獻更是超過一半以上。
此外，去年該公司為TUI Cruise豪華郵輪提供了596套衛(wèi)生單元，實現(xiàn)了中國艙室系統(tǒng)進入全球頂級豪華郵輪應用的重大突破。“今年，日本三菱重工的嘉年華豪華郵輪內裝也是我們在做，后續(xù)還與多艘豪華郵輪制造商達成了艙室系統(tǒng)的供應合同。”
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