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15米超大直徑盾構(gòu)，穿越1．2公里海域的海底復(fù)雜地形，在深圳前海，媽灣跨海通道工程這一重大項目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)前期工作。“工程已完成施工單位招標(biāo)，正加快推進(jìn)用地手續(xù)和圖紙會審，目標(biāo)在5年內(nèi)建成這條深圳西部重要疏港通道，推動前海地面實現(xiàn)客貨分離。”深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心、媽灣跨海通道項目有關(guān)負(fù)責(zé)人李保軍說。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出，構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。灣區(qū)藍(lán)圖下，深圳10個交通重大項目于近日集中開工，成為深圳加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的縮影。未來深圳將著力構(gòu)建輻射國際國內(nèi)、聯(lián)通大灣區(qū)、融合都市圈的全方位立體化對外戰(zhàn)略通道體系，攜手香港高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平共建大灣區(qū)國際性綜合交通樞紐。
中軸線上建另一條“深南大道”
南起原梅林主線收費站南端，北至石清大道與清湖立交，梅觀高速清湖南段市政化改造項目正式啟動，未來它將成為深圳中軸線上另一條“深南大道”。“它是國內(nèi)首條啟動市政化改造的高速公路，將為未來更多高速公路市政化改造提供借鑒，將實現(xiàn)過境交通與城市交通、快速交通與慢速交通分離。”該項目有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
以梅觀高速清湖南段市政化項目為代表，深圳集中開工的十大項目都將采用高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通設(shè)施的互聯(lián)互通，推動深圳原特區(qū)內(nèi)外一體化、片區(qū)土地開發(fā)利用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及創(chuàng)新活力，以及切實改善民生方面發(fā)揮積極作用。
區(qū)域交通設(shè)施的互聯(lián)互通是灣區(qū)人流、物流、信息流高速流動的基礎(chǔ)。例如公常路中山大學(xué)深圳校區(qū)段下穿改造，未來將加快推進(jìn)深莞惠區(qū)域交通一體化建設(shè)，目前已列入珠三角九市跨界道路建設(shè)計劃。而在前海合作區(qū)臨近南山污水處理廠一側(cè)，正在建設(shè)的月亮灣大道沿江高速D匝道，將承擔(dān)北環(huán)、深南、濱海連接沿江高速互通功能，未來車輛沿月亮灣大道南行可通過D匝道直接進(jìn)入沿江高速往廣州方向行駛。
隨著灣區(qū)發(fā)展加速，原特區(qū)內(nèi)外一體化推進(jìn)的步伐也將加快，交通規(guī)劃更要適度超前。位于龍華區(qū)中部的石清大道二期已經(jīng)開工，項目起點接寶安區(qū)石巖街道光僑布龍連接線路口，終點接龍華區(qū)龍觀路路口，將成為連接寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)的一條重要東西向干線性主干道。而同時在建的新城立交完善工程，將銜接南坪快速二期與寶安大道，建成后將成為前海片區(qū)、寶安片區(qū)與南山區(qū)及各地區(qū)之間的大部分交通轉(zhuǎn)換的重要聯(lián)絡(luò)通道。深華快速路項目則連通福龍路與深華快速路，提升龍華與福田、南山、羅湖的快速聯(lián)系，將極大縮短觀瀾、大浪與原特區(qū)內(nèi)的行車時間。
交通項目推進(jìn)不僅有利推進(jìn)原特區(qū)內(nèi)外一體化，還對片區(qū)土地開發(fā)利用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)新活力起到積極作用。以位于大鵬新區(qū)境內(nèi)的壩光片區(qū)的鵬壩通道為例，項目將加快生物谷的啟動建設(shè)速度，對推動壩光片區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要意義。
共享發(fā)展、改善民生是灣區(qū)建設(shè)的重要目標(biāo)，一批深圳交通民生項目也在加快推進(jìn)。在深圳市中部綜合組團(tuán)境內(nèi)的民治街道和坂田街道，民樂路市政化改造工程已經(jīng)開工，項目向東跨梅觀高速后由現(xiàn)狀民治水庫北側(cè)經(jīng)過，終點至五和大道，建成后將有效緩解民樂立交及梅林關(guān)口交通壓力，促進(jìn)龍崗與龍華片區(qū)交通一體化，方便片區(qū)居民交通出行。而福龍大道民治綜合車場建成后，將擁有607個公交車停車位和190個小汽車停車位，公交停車維修困難的歷史難題將得以解決，為市民出行提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)。
構(gòu)建立體對外戰(zhàn)略通道體系
灣區(qū)藍(lán)圖下，深圳十個交通重大項目于近日集中開工，僅是深圳加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個縮影?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。對此，深圳正著力構(gòu)建輻射國際國內(nèi)、聯(lián)通大灣區(qū)、融合都市圈的全方位立體化對外戰(zhàn)略通道體系，目標(biāo)是攜手香港，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平共建大灣區(qū)國際性綜合交通樞紐。
過去一年，深圳超前謀劃未來對外大通道體系，構(gòu)建“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系。記者從深圳市交通運輸局獲悉，今年深圳將以建設(shè)大灣區(qū)國際性綜合交通樞紐為目標(biāo)，制定推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的綜合交通實施方案。出臺建設(shè)交通強(qiáng)國先鋒城市行動綱要，開展跨珠江通道體系規(guī)劃研究，加強(qiáng)深港合作，不斷完善深港跨界交通設(shè)施銜接。
推進(jìn)港口發(fā)展是支撐城市對外開放的基礎(chǔ)。去年深圳港完成集裝箱吞吐量2574萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居全球第四。今年深圳將繼續(xù)強(qiáng)化國際集裝箱樞紐港地位，加快深圳港口資源整合，探索深港引航員資質(zhì)互認(rèn)、信息互通等深度合作，共建粵港澳大灣區(qū)超級港口群。
強(qiáng)化國際航空樞紐建設(shè)，去年深圳新增國際客運通航城市15個，深圳機(jī)場旅客吞吐量4934．9萬人次，位居全國第五。今年深圳將協(xié)同粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群發(fā)展，力爭新開國際客運通航城市5個以上，研究謀劃建設(shè)深圳第二機(jī)場，并完善國際中轉(zhuǎn)流程服務(wù)，力爭144小時過境免簽和24小時過境免檢政策落地。
聚焦通道拓展，強(qiáng)化公鐵樞紐輻射。去年，廣深港客運專線全線開通，西九龍口岸實現(xiàn)“一地兩檢”。今年深圳將協(xié)調(diào)穩(wěn)定粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案，開展超高速廣深第二高鐵研究，力爭啟動深茂鐵路深圳到江門段、穗莞深城際機(jī)場至前海段建設(shè)。
