楊洪：中國汽車電子行業(yè)崛起的“赤子真心”

創(chuàng)新有道，榮耀所歸。2013年12月8日，深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪以20年如一日地帶領(lǐng)企業(yè)堅持自主創(chuàng)新，為汽車電子行業(yè)作出的杰出貢獻，獲評為“2013年度創(chuàng)新中國十大年度人物”，在北京人民大會堂接受了隆重的表彰。

該獎項的評選主要由國家發(fā)改委、國務(wù)院國資委、國務(wù)院研究室、國務(wù)院發(fā)展研究中心、新華社、中國企業(yè)聯(lián)合會等機構(gòu)的專家學(xué)者、知名人士及中央主要媒體專家組成的創(chuàng)新中國推選委員會，本著客觀、公平、公正的原則，針對在創(chuàng)新領(lǐng)域做出突出貢獻的企業(yè)及企業(yè)界人士進行推薦評選并給予表彰頒獎。聯(lián)想集團總裁柳傳志、阿里巴巴總裁馬云等知名企業(yè)家都曾名列該榜單。

面對這含金量極高的榮譽，謙遜的楊洪淡然一笑，他認為這只是一個起點，他的腳步永遠向前。

他曾是三尺講臺上的一名教師,應(yīng)時代召喚成為深圳改革開放的弄潮兒，為中國汽車電子行業(yè)奉獻了無怨無悔的青春；對于航盛，他是創(chuàng)業(yè)者，也是領(lǐng)路人。面對著瀕臨倒閉的困境,他力挽狂瀾,讓企業(yè)起死回生,并成功實現(xiàn)了改制和轉(zhuǎn)型。

他拒絕了不少跨國巨頭的收購要約,立志要讓航盛成為一個世界級、國際化的企業(yè),可以與眾多國際巨頭同臺競技。他說,把汽車電子產(chǎn)業(yè)做好是我們這代人的使命。

創(chuàng)業(yè)初期,他出差只能坐硬座,只敢 住最便宜的招待所；現(xiàn)在,他出差也盡量只坐經(jīng)濟艙。他的身上,積淀著深圳企業(yè)家的質(zhì)樸與務(wù)實。

10年前,他覺得10億元的產(chǎn)值就算成功了；現(xiàn)在他覺得即使到了100億元也不算成功。他的骨子里,特區(qū)人敢想敢干的闖勁依然飽滿。

他的人格魅力，吸引眾多精英人才組建成強大的航盛團隊，在最困難時也不離不棄，共擔(dān)風(fēng)雨，企業(yè)的成功歸功于他們。

航盛是深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的一個縮影,楊洪則是凝聚了深圳企業(yè)家精神的典范。

全國人大常委會原副委員長蔣正華與楊洪總裁親切合影留念

艱辛創(chuàng)業(yè) 磨練“赤子心”

航盛成立于1993年，前身是隸屬于中航工業(yè)集團，那是一家瀕臨倒閉的電子音響廠，那時的楊洪還是陜西航空大學(xué)的一名教師，受中航集團的委托，他帶領(lǐng)十余名同事臨危受命，開始了航盛艱苦的創(chuàng)業(yè)之路。

俗話說，萬事開頭難。旁人難以想象，創(chuàng)業(yè)之初經(jīng)歷了怎樣刻骨銘心的艱難，使得每每回顧創(chuàng)業(yè)史，楊洪總是百感交集。

“1993年，我?guī)缀跻惶煲ぷ?8-20個小時，起早貪黑，家里的事情都顧不上管……那時憋一股只許成功不許失敗的勁頭，不考慮個人得失，就像消防隊長一樣，供應(yīng)商、生產(chǎn)、研發(fā)、質(zhì)量、市場投訴等等，哪里有問題就去哪里滅火，我成了一個救火隊長。”

這是當年的情景：骨干員工走了大半，一些業(yè)務(wù)經(jīng)理開辦相關(guān)企業(yè)，瓜分了公司有限的市場資源，產(chǎn)品技術(shù)資料嚴重匱乏，多家供應(yīng)商上門催債。面對困難，楊洪帶領(lǐng)他的團隊，沒有退卻，而是想方法，找路子。

沒有圖紙，他憑借多年的技術(shù)經(jīng)驗，拆開線路板，從實物反推，一條線路一條線路地描繪線路圖，做出樣品后再調(diào)試。憑著這股螞蟻啃骨頭的韌勁，楊洪和同事硬是用手工一張一張繪出產(chǎn)品圖紙。

沒有客戶，他帶領(lǐng)班子成員和業(yè)務(wù)員四處跑市場，整車廠進不去，就先從配件市場入手；近處的市場進不去，就找偏遠省份，一點一滴地積累。

面對索債的供貨商，楊洪拿出產(chǎn)業(yè)研究和企業(yè)發(fā)展可行性報告說服債主，使他們相信航盛能將汽車音響事業(yè)做大做強，從而放寬還債和供貨的條件。咬緊牙關(guān)扛過1993年的寒冬，到了1994年，航盛終于實現(xiàn)了盈利100多萬元。楊洪感慨：“這兩年是我人生里最困難的一個階段，深深體會到了創(chuàng)業(yè)的艱辛、生存的困難。”

正是楊洪和航盛人這種韌勁，航盛得到了飛速發(fā)展。特別是進入2000年后，公司跨入了快速發(fā)展時期，銷售收入增長速度連續(xù)三年達到100%。楊洪用扎實的業(yè)績，向中國汽車電子行業(yè)表達了赤子般的真心。

20年披荊斬棘，20年風(fēng)雨洗禮，如今的航盛已成為一家活躍在國際舞臺、與世界巨頭比肩抗衡的國際化企業(yè)，是中國本土最大的汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商，年銷量近600萬臺套，市場占有率達25%，就是說，中國每4臺汽車中就有一 臺采用航盛的電子配套產(chǎn)品。

“選定了創(chuàng)業(yè)的目標之后，你一定要專注。一輩子如果能做成一件事或者是兩件事，就已經(jīng)很了不起了。我選擇了從學(xué)校到企業(yè)，我不后悔，我又選擇了汽車電子這個行業(yè)，我一做就是20年，我也無怨無悔。”楊洪坦言。

楊洪不辱使命，他帶領(lǐng)航盛人抓住了汽車電子業(yè)崛起契機，專注于研發(fā)、制造和銷售汽車電子系列產(chǎn)品，立足深圳，輻射全國，迅速成為國內(nèi)汽車電子龍頭企業(yè)。

原工信息化部部長李毅中與楊洪總裁親切合影留念。

創(chuàng)新不止 走向“國際化”

推選委員會給楊洪的頒獎詞中寫到，楊洪銳意改革，大膽創(chuàng)新，以敢為天下先的精神，帶領(lǐng)航盛進行商業(yè)模式創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新，協(xié)同創(chuàng)新，實現(xiàn)了由經(jīng)營型向經(jīng)營管理型，規(guī)模型向規(guī)模實力型，速度型向速度效益型的轉(zhuǎn)變，摸索出一套獨具特色的創(chuàng)新之路。目前，航盛在楊洪的帶領(lǐng)下已發(fā)展成為以汽車電子為主業(yè)的展翅鯤鵬，一躍成為邁向世界級、國際化汽車電子優(yōu)秀企業(yè)的航母型企業(yè)集團。

教師出身的楊洪，從三尺講臺到變幻莫測的商海，從受人尊敬的教師到成功的企業(yè)家，2 0年來所獲榮譽不勝枚舉，從未改變的是不斷探索創(chuàng)新的欲望。“一個滿腦子都是新想法的人”、“一個總給你意料不到的好點子的人”，這是楊洪給媒體記者、員工和朋友最深的印象。作為企業(yè)的帶頭人，楊洪認為，只有堅持自主創(chuàng)新，航盛才能永葆活力。在這樣一位掌舵人的引航下，航盛公司從瀕臨破產(chǎn)的小廠成長為汽車電子行業(yè)為數(shù)不多的、可與國際巨頭比肩的民族企業(yè)，敢為天下先的創(chuàng)新精神也成為了航盛發(fā)展源源不竭的動力源泉。

2008年，金融危機愈演愈烈。“溫總理在珠三角地區(qū)調(diào)研中小企業(yè)發(fā)展狀況時，第一站選擇了航盛，這是航盛的巨大榮耀，航盛全體員工深受鼓舞，更堅定了自主創(chuàng)新的信念。”回憶起溫總理視察的情形，楊洪至今難掩心中的激動，“溫總理鼓勵航盛人‘靠創(chuàng)新贏得尊嚴、靠創(chuàng)新贏得地位，變危為機，加快發(fā)展。’”

從年產(chǎn)值100萬到35億元；從連年虧損的小廠到行業(yè)領(lǐng)頭羊；從瀕臨倒閉到市場占有率達25%。楊洪說：“創(chuàng)新已經(jīng)融入航盛人的血液當中，正是憑借著這種情結(jié)，讓航盛走出了一條披荊斬棘的創(chuàng)新之路。”

航盛2 0年，從創(chuàng)新中來，到創(chuàng)新中去，在創(chuàng)新中變強，在創(chuàng)新中變大。它從思想到理念，從方式到模式，從產(chǎn)品到市場，從服務(wù)到客戶，從深圳到全國，從中國到世界，從經(jīng)營到管理，從各個環(huán)節(jié)到細微末節(jié)…，無處不在彰顯著創(chuàng)新精神。

航盛提倡創(chuàng)新思維，營造創(chuàng)新氛圍，建立創(chuàng)新人才隊伍，激勵創(chuàng)新成果。公司高層通過每年召開創(chuàng)新大會等方式營造創(chuàng)新氛圍，并對杰出創(chuàng)新人才給予重獎，以激發(fā)員工的創(chuàng)新熱情。自主創(chuàng)新是航盛發(fā)展的源動力。商業(yè)模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新是航盛自主創(chuàng)新的主要內(nèi)容。

在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，航盛積極整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，向產(chǎn)業(yè)鏈的兩端擴展。航盛在產(chǎn)業(yè)鏈上游與INTEL合作進入核心芯片領(lǐng)域，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的尾端進行整車和精品銷售。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，航盛不斷加大技術(shù)投入，引進和培養(yǎng)技術(shù)隊伍，整合全球技術(shù)資源，采用原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新三結(jié)合的方式取得豐碩成果。截止目前，航盛已申報專利547項，其中發(fā)明專利93項。航盛參與了18項國家標準的制定。航盛是國內(nèi)唯一一家獲得“日產(chǎn)全球技術(shù)創(chuàng)新獎”的民族企業(yè)，2007年被國家發(fā)改委、科技部等部門聯(lián)合授予“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”，是國內(nèi)汽車電子行業(yè)第一家；2008年獲得“國家級高新技術(shù)企業(yè)”稱號；2009年楊洪總裁獲得深圳市科技創(chuàng)新獎（市長獎）。

前不久，日產(chǎn)雷諾主管控制電子的一位技術(shù)高管在航盛考察后，對航盛的研發(fā)實力給予了極高評價。他表示，今后把要航盛當作中國的電裝，在汽車電子產(chǎn)品方面給予更多支持。

在航盛二十周年的客戶交流會上，兩份技術(shù)報告吸引了上海通用、北京現(xiàn)代、廣汽等20多家整車企業(yè)代表的目光。這兩份報告集中展示了航盛車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、新能源及控制電子領(lǐng)域的技術(shù)能力及發(fā)展規(guī)劃。

中國汽車工程學(xué)會理事長付于武表示，航盛的技術(shù)報告，展示出其在產(chǎn) 品、技術(shù)上的儲備，讓他對其發(fā)展充滿信心。中國汽車零部件工業(yè)公司總工程師寧曉陽建言，航盛要在發(fā)揮其在成本、市場響應(yīng)速度等傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，充分利用國際資源，加強在人才、技術(shù)方面的整合，夯實自身的技術(shù)平臺。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全則表示，航盛在這些領(lǐng)域的技術(shù)儲備及對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的判斷讓他十分振奮。雖然汽車電子領(lǐng)域?qū)?chuàng)新速度和難度的要求，遠遠超過其他領(lǐng)域，但在過去20年的發(fā)展中，航盛已經(jīng)具備了很好的發(fā)展基礎(chǔ)，未來20年，有望吹響進軍汽車電子領(lǐng)域的總號角。

在管理創(chuàng)新方面，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進管理理論和工具，并將其用于航盛公司的具體實踐，一直是航盛管理創(chuàng)新的最重要內(nèi)容。

航盛與時俱進，持續(xù)改善公司管理體系。航盛將“夯實質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)”作為主要工作方向之一，T S 1 6 9 4 9、ISO14001、OHSAS18001、ISO26262、ISO17025、IEC系列等標準指導(dǎo)航盛的各項管理工作。

在此基礎(chǔ)上，航盛從TS16949產(chǎn)品“質(zhì)量管理”體系逐步過渡到“卓越經(jīng)營”企業(yè)成熟度評價模式，旨在提升經(jīng)營質(zhì)量。

通過深入推行卓越績效模式，航盛在治理理念和運營體系上逐步與國際企業(yè)接軌。卓越績效模式的推行，也使航盛逐步具備了卓越的領(lǐng)導(dǎo)力、與時俱進的戰(zhàn)略規(guī)劃、超越顧客期望的市場管理體系、以人為本的人才隊伍建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高效的生產(chǎn)運營系統(tǒng)，體系競爭力不斷提升，得到客戶和社會認可。航盛連續(xù)多年被各大客戶評為“優(yōu)秀供應(yīng)商”。

2011年同時獲得廣東省政府質(zhì)量獎和深圳市市長質(zhì)量獎，2012年成為深圳市首批四個卓越績效示范基地之一。

共襄盛舉 綻放“航盛夢”

2013年12月23日，航盛迎來了20周年慶典，邀請國內(nèi)眾多整車企業(yè)、供應(yīng)商代表共襄盛舉。“同航行，共盛放”是此次慶典的主題，這是以楊洪為代表的航盛人對自身過去二十年來成就的感恩總結(jié)，也是對汽車產(chǎn)業(yè)中整零關(guān)系發(fā)展的美好期許。

在慶典儀式上，楊洪對一直支持航盛發(fā)展的整車客戶表示了衷心的感謝。他說，與整車客戶、供應(yīng)商等上下產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴結(jié)成風(fēng)雨與共、風(fēng)險共擔(dān)、成果共享的戰(zhàn)略合作伙伴是航盛的目標。隨著航盛在新能源汽車電子、控制電子領(lǐng)域的拓展，航盛將致力于同整車客戶建立更加開放、信賴的合作共贏關(guān)系，比如將共享開發(fā)平臺，共享知識產(chǎn)權(quán)。他期待有更多的整車、供應(yīng)商企業(yè)能與之同航行、共盛放。

20歲風(fēng)華正茂，20歲的航盛整裝待發(fā)。在楊洪看來，二十年是航盛的一個新起點，在今后的十年、二十年中還需要攀登更多、更高的山峰。“在未來，我希望航盛能夠向百年老店努力，按照汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，把自己的能力、外部的環(huán)境以及企業(yè)的發(fā)展路徑 梳理好，不斷穩(wěn)定持續(xù)地發(fā)展，實現(xiàn)我們的夢想。”楊洪說。

2014年，在航盛經(jīng)歷了20年不平凡的發(fā)展歷程，即將步入嶄新發(fā)展階段的關(guān)鍵時期，航盛公司制定了“343,338”中長期發(fā)展規(guī)劃，即：提升三種能力（技術(shù)能力、管理能力、資源整合能力），堅持四個創(chuàng)新（技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新），實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變（從經(jīng)營型向經(jīng)營管理型，從速度型向速度效益型，從規(guī)模型向規(guī)模實力型轉(zhuǎn)變），到2023年實現(xiàn)300億元銷售收入，產(chǎn)銷量3000萬臺套，建設(shè)八大研發(fā)中心的戰(zhàn)略目標。

“下一個20年，也是我國汽車工業(yè)由大變強的關(guān)鍵期。建設(shè)汽車強國的重點是要建立起具有國際競爭力的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，而汽車電子是其中的關(guān)鍵和核心。我們要緊緊把握好我國汽車工業(yè)由大變強的機遇，加快能力構(gòu)建，打造全價值鏈的體系競爭力和質(zhì)量成本競爭力，走質(zhì)量效益型的經(jīng)營道路。”在展望航盛未來20年的發(fā)展時，楊洪表示，航盛將進入高端信息娛樂系統(tǒng)、控制電子、新能源等汽車電子的核心領(lǐng)域，掌握關(guān)鍵技術(shù)，全方位地為客戶創(chuàng)造更多價值。

航盛力爭2020年實現(xiàn)經(jīng)營收入200億元，2023年實現(xiàn)收入300億元，并成為“世界零部件50強”和“中國市場汽車電子前五強”；2033年力爭經(jīng)營收入努力達到1000億元規(guī)模，成為“全球汽車電子前五強”，打造出“中國的博世”、“中國的電裝”！為民族汽車電子產(chǎn)業(yè)的振興做出應(yīng)有的貢獻。

“航盛二十年的成就激勵著我們，航盛的未來仍待策馬揚鞭。”楊洪說，“我們要深入貫徹十八屆三中全會精神，繼承和發(fā)揚前20年的優(yōu)良傳統(tǒng)，更要解放思想、與時俱進、開拓創(chuàng)新，打造系統(tǒng)競爭力，使公司獲得更大的、更持久的發(fā)展，為早日實現(xiàn)‘世界級、國際化的汽車電子優(yōu)秀企業(yè)’的宏偉目標而努力奮斗！為汽車強國貢獻力量！為中國夢添磚加瓦！”