導(dǎo)語(yǔ)：深圳首列中歐班列從鹽田港發(fā)車(chē)，開(kāi)往歐洲，成為深圳乃至粵港澳大灣區(qū)推進(jìn) “一帶一路”建設(shè)的重要舉措和有效抓手；其海鐵聯(lián)運(yùn)的自然稟賦與供應(yīng)鏈公司為運(yùn)營(yíng)主體的特征，在國(guó)內(nèi)中歐班列中備受矚目。
5月22日上午,伴隨著一聲汽笛,由深圳鹽田港出發(fā)，開(kāi)往白俄羅斯明斯克的鐵路貨運(yùn)列車(chē)緩緩開(kāi)出,標(biāo)志著深圳首列中歐班列正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
（列車(chē)?guó)Q笛發(fā)車(chē)）
正式運(yùn)營(yíng)后雙向直達(dá)德國(guó)
中歐班列（深圳-明斯克）由深圳朗華供應(yīng)鏈等公司發(fā)起，故又名“朗華號(hào)”。每趟班列41-52個(gè)集裝箱，運(yùn)營(yíng)初期從深圳鹽田港出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，線路總長(zhǎng)約9900公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間13天。班列試運(yùn)營(yíng)初期直達(dá)明斯克，正式運(yùn)營(yíng)后雙向直達(dá)德國(guó)漢堡。
（朗華供應(yīng)鏈董事長(zhǎng)張春華與各領(lǐng)導(dǎo)推桿發(fā)車(chē)）
深圳“一帶一路”建設(shè)的有效抓手
朗華號(hào)中歐班列途經(jīng)廣袤的亞歐大陸，并聯(lián)動(dòng)深圳深水港口資源，將深圳、港澳臺(tái)以及東盟與我國(guó)中、西部地區(qū)以及歐亞大陸的廣大內(nèi)陸沿線國(guó)家連成一片。將促進(jìn)港珠澳大灣區(qū)享受更多“一帶一路”紅利，深化沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)與文化往來(lái)。
5月15日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇于北京圓滿落幕，習(xí)近平主席與29國(guó)元首和政府首腦出席論壇與峰會(huì)，共商合作方向，提出實(shí)施路徑。“一帶一路”建設(shè)將從搭建框架為主的“1.0版”階段，進(jìn)入優(yōu)化升級(jí)為主的“2.0版”階段。深圳首列中歐班列是粵港澳大灣區(qū)推進(jìn)實(shí)施“一帶一路”建設(shè)的重要舉措和有效抓手。
（深圳副市長(zhǎng)陳彪致辭）
大宗電商產(chǎn)品、設(shè)備、機(jī)電、電子產(chǎn)品
班列承運(yùn)的產(chǎn)品定位為大宗電商產(chǎn)品以及對(duì)交貨時(shí)限有要求的消費(fèi)、設(shè)備、高科技電子產(chǎn)品等貨值較高的產(chǎn)品，且承運(yùn)的貨物品類(lèi)也逐步向高附加值轉(zhuǎn)移，IT產(chǎn)品等電子產(chǎn)品已經(jīng)成為基礎(chǔ)貨源，這與深圳本土的支柱產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品高度契合。
相較空運(yùn)與海運(yùn)，鐵運(yùn)班列貨運(yùn)價(jià)格約為航空的五分之一，運(yùn)行時(shí)間約為海運(yùn)的四分之一，能有效節(jié)約時(shí)限，提升物流效率，提速資金周轉(zhuǎn)。
（朗華集團(tuán)董事長(zhǎng)張春華致辭）
海鐵聯(lián)運(yùn)，降三成物流成本
深圳在海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)運(yùn)力方面綜合實(shí)力較強(qiáng)，但是鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)一致沒(méi)有得到有效發(fā)揮。目前我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)率僅為2.6%，而國(guó)際上平均水平高達(dá)為20%，差距明顯。朗華號(hào)采用海鐵聯(lián)運(yùn)這一國(guó)際先進(jìn)流通方式，經(jīng)初步核算，可降低企業(yè)的三成物流成本。
深圳是全國(guó)重要的鐵路樞紐城市，中歐班列的開(kāi)通，不僅激活其鐵路運(yùn)輸?shù)臐撃芘c活力，對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)單一依賴海運(yùn)的方式進(jìn)行有益補(bǔ)充；同時(shí)，通過(guò)與鹽田港等深圳諸多海運(yùn)資源的聯(lián)動(dòng)，以海鐵聯(lián)動(dòng)進(jìn)一步深化深圳作為轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心城市的先天優(yōu)勢(shì)，打造海陸空鐵多式聯(lián)動(dòng)的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
（廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱、白俄羅斯鐵路方、DHL公司、鹽田國(guó)際等嘉賓致辭）
效率再提升，貨到歐洲只需13天
近期，中國(guó)鐵路部門(mén)第一次與“一帶一路”沿線六國(guó)（哈薩克斯坦、蒙古、白俄羅斯、俄羅斯、德國(guó)、波蘭）鐵路部門(mén)簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，為中歐班列深化發(fā)展提供機(jī)制保障。
根據(jù)協(xié)議，七國(guó)間將進(jìn)一步加強(qiáng)全程運(yùn)輸組織，提高班列在各自國(guó)家境內(nèi)的旅行速度；推動(dòng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、信息平臺(tái)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)全程信息追蹤，建立突發(fā)情況通報(bào)和處理合作機(jī)制，保障貨物運(yùn)輸安全；協(xié)調(diào)沿線國(guó)家海關(guān)等聯(lián)檢部門(mén)，簡(jiǎn)化班列貨物通關(guān)手續(xù)，優(yōu)化鐵路口岸站作業(yè)，壓縮通關(guān)時(shí)間。通過(guò)深圳中歐班列（深圳-明斯克），貨到歐洲只需13天！
（朗華集團(tuán)董事長(zhǎng)張春華接受媒體采訪）
供應(yīng)鏈公司運(yùn)營(yíng)，全方位服務(wù)
有別于其他省市中歐班列由國(guó)企或物流公司運(yùn)營(yíng)的單一服務(wù)，深圳中歐班列是以供應(yīng)鏈公司為運(yùn)營(yíng)主體，集外貿(mào)通關(guān)、智能物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商、民營(yíng)金控（供應(yīng)鏈金融、小額貸款、融資租賃）、會(huì)展等綜合服務(wù)于一體，能全方位為客戶整合碎片化、分散式服務(wù)資源，降低實(shí)體企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，達(dá)到客戶收益最大化。
（活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)照片）
朗華董事長(zhǎng)張春華：“我們希望中歐班列朗華號(hào)開(kāi)行后能服務(wù)更多的企業(yè)，發(fā)揮更大的效應(yīng)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)與民生做出更大的貢獻(xiàn)。”
